Код ошибки P0117 — датчик температуры ОЖ: низкий уровень сигнала: причины и устранение
Код P0117 означает: датчик температуры ОЖ: низкий уровень сигнала. Это общий код OBD-II; отвечает за это датчик температуры охлаждающей жидкости. Ниже причины по частоте и порядок проверки.
Датчик температуры ОЖ — ключевой для холодного пуска: пока мотор холодный, ЭБУ льёт обогащённую смесь. Если датчик занижает температуру, машина всё время едет «на холодную», и расход растёт заметно. Это термистор: типовое сопротивление порядка двух-трёх килоом при 20 °C и пары сотен ом при 90 °C, точные значения смотрите в мануале по своему двигателю. Низкий уровень сигнала означает, что напряжение в цепи оказалось ниже допустимого. У датчиков с опорным питанием 5 В это обычно замыкание сигнального провода на массу, обрыв опорного напряжения или закороченный внутри датчик. Формулировка полезна тем, что сужает поиск: ищут не «неисправность вообще», а конкретно замыкание на массу или потерю опорного.
Как ведёт себя машина при ошибке P0117
Сверяйте не только стрелку температуры, но и печку с вентилятором: вместе они называют причину точнее.
Обратная ситуация и куда более опасная: до устранения ехать нельзя, перегрев обходится дороже любого датчика.
Классическая пара признаков заклинившего открытым термостата. Мотор не выходит на рабочую температуру, и блок пишет код.
Считая мотор холодным, блок постоянно льёт обогащённую смесь. На коротких зимних поездках перерасход становится очевидным.
Причины ошибки P0117
От самой частой к редким — проверяйте в этом порядке.
На разъёме при включённом зажигании должно быть около 5 В опорного. Нет его — ищите обрыв до блока. Есть — проверьте сигнальный провод на замыкание с массой.
Отдельная и очень частая причина кодов этой группы: мотор не выходит на рабочую температуру, и ЭБУ фиксирует это как ошибку. Признак — печка греет слабо, стрелка температуры стоит ниже обычного.
Датчик оказывается в паровой полости и показывает не то, что есть в системе.
Проверяется первым среди электрических причин.
Врёт или уходит в обрыв. Проверяется сравнением показаний сканера со стрелкой на панели: они не должны расходиться.
Два провода до блока управления.
Что делать: пошаговая диагностика
- Посмотрите, выходит ли мотор на рабочую температуру
Сканером на прогретом двигателе температура ОЖ должна быть в районе 85–100 °C в зависимости от модели. Если она застревает на 60–70 °C, ищите термостат.
- Сравните сканер и панель
Расхождение между показаниями сканера и стрелкой указывает на датчик или проводку.
- Проверьте уровень антифриза
И заодно поищите воздушную пробку: она даёт хаотичные показания.
- Осмотрите разъём и провода
Контакты зачистить, жгут прозвонить.
Что и чем мерить по коду P0117
Замеры на выключенном зажигании. Пробку расширительного бачка на горячем моторе не открывают — оттуда выбивает кипятком под давлением; система остывает не меньше получаса.
На холодном моторе единицы килоом: ориентир порядка 2–4 кОм при комнатной температуре и около 300 Ом при 80 °C. Таблицы у производителей различаются — сравнивайте со своей.
Не абсолютная цифра, а изменение: сопротивление обязано заметно падать при нагреве. Не меняется — термистор мёртв.
Что означает «низкий уровень сигнала» в системе охлаждения и температурных датчиках
Низкий уровень сигнала у температурного датчика означает замыкание сигнального провода на массу или пробитый термистор. Сканер в этот момент показывает абсурдный жар — например, сто с лишним градусов на холодном моторе, — и блок управления, поверив, обедняет смесь. Проверяется в две минуты: снимите разъём с датчика. Если код сменится на противоположный (высокий уровень), проводка цела и виноват датчик. Если низкий уровень остался и на снятой фишке, ищите замыкание сигнального провода на массу по всей длине жгута.
Чем P0117 отличается от соседних кодов
Та же деталь в том же месте описана в стандарте не одним кодом: рядом с P0117 стоят P0115 — неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости; P0116 — датчик температуры ОЖ: сигнал вне диапазона; P0118 — датчик температуры ОЖ: высокий уровень сигнала. Узел общий, а характер неисправности разный, и проверять по ним надо разное — по кодам цепи начинают с разъёма и прозвонки, по кодам поведения сигнала лезть в проводку бесполезно.
Сколько стоит ремонт
Копейки.
Дешёвая деталь, работа быстрая.
Средняя по цене позиция, но она же чаще всего и решает вопрос при этом коде.
Цены ориентировочные — из чего складывается сумма.
Другие коды раздела
- P0118 — Датчик температуры ОЖ: высокий уровень сигнала
- P0119 — Датчик температуры ОЖ: прерывистый сигнал
- P0125 — Недостаточная температура ОЖ для замкнутого контура топливоподачи
- P0126 — Недостаточная температура ОЖ для стабильной работы двигателя
- P0128 — Температура ОЖ ниже рабочей: неисправен термостат
- P0217 — Перегрев охлаждающей жидкости двигателя
- P0115 — Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0116 — Датчик температуры ОЖ: сигнал вне диапазона
- P0410 — Неисправность системы подачи вторичного воздуха
- P0411 — Некорректный поток вторичного воздуха
- P0412 — Неисправность цепи переключающего клапана A вторичного воздуха
- P0413 — Обрыв цепи переключающего клапана A вторичного воздуха
Подробнее: узел «температура ож» · как читать коды.
Коды рядом по номеру
- P0120 — Неисправность цепи датчика положения дросселя/педали A
- P0121 — Датчик положения дросселя/педали A: сигнал вне диапазона
- P0122 — Датчик положения дросселя/педали A: низкий уровень сигнала
Частые вопросы
Что означает код P0117?
Датчик температуры ОЖ: низкий уровень сигнала. Узел — датчик температуры охлаждающей жидкости. Низкий уровень сигнала у температурного датчика означает замыкание сигнального провода на массу или пробитый термистор.
Можно ли ездить с ошибкой P0117?
Нет. Если стрелка температуры ушла в красную зону или в сканере видно перегрев, ехать дальше нельзя. Подробности — в предупреждении выше.
Что будет, если сбросить P0117 до ремонта?
Коды прогрева проверяются от холодного пуска, так что результат сброса будет виден только следующим утром, а не сразу. Сброс — не ремонт: вместе с кодом стирается стоп-кадр.