Автомобиль не заводится — причины и что делать
Определите, крутит ли стартер: если крутит, а мотор не схватывает — проблема в искре или топливе, если не крутит — в аккумуляторе и стартере.
Это симптом, где важнее всего правильно поставить первый вопрос. «Не заводится» объединяет две совершенно разные ситуации: стартер молчит и стартер крутит впустую. Первая — это электрика питания, вторая — это искра, топливо и компрессия. Ошибка на этой развилке стоит часов бесполезной диагностики.
Почему автомобиль не заводится
Проверяется первым. Признаки: стартер щёлкает или крутит вяло, приборка тускнеет при попытке пуска. Зимой аккумулятор теряет ёмкость, и трёхлетняя батарея может не пережить первые морозы.
Белый или зелёный налёт создаёт сопротивление. Машина может вообще не подавать признаков жизни при исправной батарее.
Одиночный громкий щелчок без вращения. Батарея при этом заряжена, свет горит ярко.
Отказавший бензонасос, забитый фильтр, реле насоса. Проверяется на слух: при включении зажигания насос должен зажужжать на 2–3 секунды.
Катушки, свечи, датчик положения коленвала. Отказ последнего — классическая причина внезапного «стартер крутит, мотор молчит».
Значок ключа на приборной панели горит или мигает. Мотор запускается и сразу глохнет либо не запускается вовсе.
Что делать по шагам
- Поверните ключ и послушайте
Стартер не крутит — идите в электрику питания. Крутит бодро, но мотор не схватывает — идите в искру и топливо. Это главная развилка.
- Оцените яркость приборки
При попытке пуска сильно тускнеет — аккумулятор разряжен или клеммы плохие.
- Проверьте клеммы
Пошевелите их рукой на выключенном зажигании: любое шевеление недопустимо. Зачистите налёт и затяните.
- Послушайте бензонасос
Включите зажигание, не заводя, и прислушайтесь к задней части машины: должно раздаться короткое жужжание. Тишина — вопрос к насосу, реле или предохранителю.
- Проверьте значок иммобилайзера
Мигающий ключ на панели — сигнал, что машина не узнала ключ. Попробуйте запасной.
- Считайте коды
Если машина всё-таки заводится хоть иногда, коды в памяти укажут на датчик коленвала или систему топлива.
Сколько стоит ремонт
Бесплатно или почти.
Средняя по цене позиция и самый частый исход зимой.
Копейки, если причина в них.
Недорогая деталь с огромным эффектом — частая причина внезапного отказа пуска.
Самые дорогие позиции в этом списке.
Пока причина не названа, платят за поиск, а не за ремонт: без кода на дисплее диагностика — это отдельная работа. У большинства сервисов её стоимость засчитывается в ремонт, если чинить соглашаетесь там же. Из чего складывается сумма.
Коды ошибок по этому узлу
- P0335 OBD-II — Система зажигания и пропуски воспламенения
- P0336 OBD-II — Система зажигания и пропуски воспламенения
- P0340 OBD-II — Система зажигания и пропуски воспламенения
- P0341 OBD-II — Система зажигания и пропуски воспламенения
- P0230 OBD-II — Топливная система и форсунки
- P0231 OBD-II — Топливная система и форсунки
- P0087 OBD-II — Топливо-воздушная смесь и дозирование
- P0190 OBD-II — Топливо-воздушная смесь и дозирование
- P0016 OBD-II — Топливо-воздушная смесь и дозирование
- P0300 OBD-II — Система зажигания и пропуски воспламенения
- P0171 OBD-II — Топливо-воздушная смесь и дозирование
- P0261 OBD-II — Топливная система и форсунки
Другие неисправности
Частые вопросы
Стартер щёлкает, но не крутит
Классика разряженного аккумулятора или окисленных клемм. Если батарея заряжена и клеммы чистые — втягивающее реле стартера.
Заводится и сразу глохнет
Смотрите на значок иммобилайзера: если он мигает, машина глушит мотор сама. Другой вариант — нет подачи топлива после пуска: мотор заводится на остатке давления в рампе и глохнет.
Не заводится только в мороз
Слабый аккумулятор плюс загустевшее масло. Проверьте батарею под нагрузкой — обычной вольтметром это не видно, нужен нагрузочный тест. Он бесплатен в большинстве магазинов аккумуляторов.