Код ошибки P0112 — датчик температуры воздуха на впуске: низкий уровень сигнала: причины и устранение
Код P0112 означает: датчик температуры воздуха на впуске: низкий уровень сигнала. Это общий код OBD-II; отвечает за это датчик температуры воздуха на впуске. Ниже причины по частоте и порядок проверки.
Датчик температуры впускного воздуха — это термистор: его сопротивление падает при нагреве. По температуре воздуха ЭБУ уточняет плотность заряда и корректирует подачу топлива. У части моторов он встроен в ДМРВ и отдельно не меняется. Низкий уровень сигнала означает, что напряжение в цепи оказалось ниже допустимого. У датчиков с опорным питанием 5 В это обычно замыкание сигнального провода на массу, обрыв опорного напряжения или закороченный внутри датчик. Формулировка полезна тем, что сужает поиск: ищут не «неисправность вообще», а конкретно замыкание на массу или потерю опорного.
Как ведёт себя машина при ошибке P0112
Признаки этой группы легко перепутать с топливными, поэтому сверяйте не один, а сразу несколько.
Неверная поправка на плотность воздуха сильнее всего заметна при высокой температуре под капотом.
Самая простая проверка: после ночной стоянки все температурные датчики обязаны показывать примерно одно и то же.
Блок считает воздух горячим и обедняет смесь. На морозе этого хватает, чтобы мотор не схватывал с первого раза.
Причины ошибки P0112
От самой частой к редким — проверяйте в этом порядке.
На разъёме при включённом зажигании должно быть около 5 В опорного. Нет его — ищите обрыв до блока. Есть — проверьте сигнальный провод на замыкание с массой.
Проверяется первым: цепь простая, и почти все её отказы — контактные.
Два провода до блока управления. Прозваниваются за пять минут.
Масляный налёт замедляет реакцию датчика.
Проверяется сравнением: на холодной машине температура впускного воздуха должна примерно совпадать с температурой за бортом.
Тогда отдельно он не меняется, и вопрос переходит к расходомеру целиком.
Что делать: пошаговая диагностика
- Сравните показания на холодную
Сканером посмотрите температуру впускного воздуха на машине, простоявшей ночь. Она должна быть близка к уличной. Расхождение в десятки градусов — датчик или проводка.
- Осмотрите разъём
Снимите фишку, проверьте контакты и фиксатор.
- Прозвоните проводку
На обрыв и на замыкание с массой.
- Проверьте сопротивление датчика
Оно должно заметно падать при нагреве. Не меняется — термистор мёртв.
Что и чем мерить по коду P0112
Сопротивление меряют на выключенном зажигании и снятом разъёме, напряжение — на включённом, но без пуска мотора. Ничего не подаётся на датчики напрямую в обход блока: так убивают и датчик, и выходной каскад.
Термистор с отрицательным коэффициентом: на холоде сопротивление выше, при нагреве падает. Порядок значений тот же, что у датчика температуры охлаждающей жидкости.
На машине, простоявшей ночь, показания должны совпадать с уличной температурой. Расхождение в десятки градусов — датчик или проводка.
Что означает «низкий уровень сигнала» в впуске и измерении воздуха
Низкий сигнал означает, что напряжение на входе блока ниже допустимого. Для датчиков впуска это обычно замыкание сигнального провода на массу, потеря опорного питания или закороченный внутри датчик. Диагностика короткая: снимите разъём с датчика и посмотрите, изменился ли характер кода. При снятом разъёме исправная цепь должна отдать код высокого сигнала — вход блока подтянется к питанию. Если код низкого уровня остался и на снятом разъёме, ищите замыкание в проводке до блока управления. Не забудьте про массу: у датчиков впуска она часто общая, и одна плохая клемма даёт сразу несколько кодов.
Чем P0112 отличается от соседних кодов
Та же деталь в том же месте описана в стандарте не одним кодом: рядом с P0112 стоят P0110 — неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске; P0111 — датчик температуры воздуха на впуске: сигнал вне диапазона; P0113 — датчик температуры воздуха на впуске: высокий уровень сигнала. Узел общий, а характер неисправности разный, и проверять по ним надо разное — по кодам цепи начинают с разъёма и прозвонки, по кодам поведения сигнала лезть в проводку бесполезно. Тот же характер неисправности у соседних позиций: P0097 (ряд 1). Отличие между ними не в диагностике, а в адресе работы: у P0112 позиция в коде не указана. Перепутать их легко, а стоит это лишней разборки не с той стороны мотора.
Сколько стоит ремонт
Бесплатно.
Дешёвая деталь, если он отдельный.
Средняя по цене позиция, если датчик встроен.
Цены ориентировочные — из чего складывается сумма.
Другие коды раздела
- P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске: высокий уровень сигнала
- P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске: прерывистый сигнал
- P0127 — Слишком высокая температура воздуха на впуске
- P0095 — Неисправность цепи датчика температуры воздуха 2, ряд 1
- P0096 — Датчик температуры воздуха 2, ряд 1: вне диапазона
- P0097 — Датчик температуры воздуха 2, ряд 1: низкий сигнал
- P0098 — Датчик температуры воздуха 2, ряд 1: высокий сигнал
- P0099 — Датчик температуры воздуха 2, ряд 1: нестабильный сигнал
- P0110 — Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
- P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске: сигнал вне диапазона
- P0405 — Датчик EGR A: низкий уровень сигнала
- P0406 — Датчик EGR A: высокий уровень сигнала
Подробнее: узел «температура воздуха» · как читать коды.
Коды рядом по номеру
- P0115 — Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0116 — Датчик температуры ОЖ: сигнал вне диапазона
- P0117 — Датчик температуры ОЖ: низкий уровень сигнала
Частые вопросы
Что означает код P0112?
Датчик температуры воздуха на впуске: низкий уровень сигнала. Низкий сигнал означает, что напряжение на входе блока ниже допустимого.
Можно ли ездить с ошибкой P0112?
Да, если мотор не ушёл в аварийный режим.
Что будет, если сбросить P0112 до ремонта?
Проверка датчиков впуска идёт непрерывно, и код возвращается на том же режиме, на котором появился. Сброс — не ремонт: вместе с кодом стирается стоп-кадр.