Код ошибки P0337 — датчик положения коленвала A: низкий уровень сигнала: причины и устранение

P0337 — низкий уровень сигнала датчика коленвала. Без этого датчика двигатель не заведётся вообще, а его фирменный сценарий — отказ на горячую: машина глохнет, полчаса стоит и снова едет.

Датчик коленвала сообщает блоку, в каком положении находятся поршни, и по нему рассчитываются моменты искры и впрыска. «Низкий уровень сигнала» означает, что напряжение в цепи ниже допустимого: обычно это замыкание сигнального провода на массу, потеря опорного питания или ослабший сигнал от загрязнённого датчика. Особенность диагностики в том, что датчик часто умирает не сразу — обмотка теряет свойства при нагреве. Проверять его надо в том состоянии, в котором он отказывает, иначе прибор покажет норму, и деталь признают исправной.

Причины ошибки P0337

От самой частой к редким — проверяйте в этом порядке.

Что делать: пошаговая диагностика

1. Отметьте, отказывает ли на горячую

   Если машина глохнет прогретой и заводится после остывания — это почти визитная карточка датчика. Проверять его надо горячим.

2. Снимите и осмотрите датчик

   Торец должен быть чистым, без налипшей стружки. Магнитный датчик собирает металл как коллекционер.

3. Прозвоните обмотку

   У индуктивного датчика сопротивление обычно в пределах нескольких сотен ом; точное значение — в мануале по двигателю. Прозванивайте горячим, если отказ проявляется так.

4. Проверьте провод на замыкание с массой

   При отсоединённом датчике сопротивление между сигнальным проводом и кузовом должно быть бесконечным.

5. Проверьте зазор и крепление

   До упора, без дополнительных шайб.

6. Не откладывайте

   Внезапная остановка двигателя в потоке опаснее самой поломки.

Что означает индекс A в коде P0337

Буквенный индекс в коде указывает, какой из однотипных элементов имеет в виду блок управления.

Что и чем мерить по коду P0337

Замеры на выключенном зажигании и снятом разъёме. Если проверка идёт с прокруткой стартером, следите за руками и одеждой рядом с ремнём привода навесного оборудования.

Чем P0337 отличается от соседних кодов

Та же деталь в том же месте описана в стандарте не одним кодом: рядом с P0337 стоят P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала A; P0336 — датчик положения коленвала A: сигнал вне диапазона; P0338 — датчик положения коленвала A: высокий уровень сигнала. Узел общий, а характер неисправности разный, и проверять по ним надо разное — по кодам цепи начинают с разъёма и прозвонки, по кодам поведения сигнала лезть в проводку бесполезно. Тот же характер неисправности у соседних позиций: P0387 (индекс B). Отличие между ними не в диагностике, а в адресе работы: у P0337 это индекс A. Перепутать их легко, а стоит это лишней разборки не с той стороны мотора.

Сколько стоит ремонт

Цены ориентировочные — из чего складывается сумма.

Другие коды раздела

• P0338 — Датчик положения коленвала A: высокий уровень сигнала
• P0339 — Датчик положения коленвала A: прерывистый сигнал
• P0385 — Неисправность цепи датчика положения коленвала B
• P0386 — Датчик положения коленвала B: сигнал вне диапазона
• P0387 — Датчик положения коленвала B: низкий уровень сигнала
• P0388 — Датчик положения коленвала B: высокий уровень сигнала
• P0389 — Датчик положения коленвала B: прерывистый сигнал
• P0016 — Рассогласование датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, A)
• P0017 — Рассогласование датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, B)
• P0018 — Рассогласование датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, A)
• P0019 — Рассогласование датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, B)
• P0315 — Не изучен профиль зубьев задающего диска коленвала

Подробнее: узел «датчик коленвала» · как читать коды.

Коды рядом по номеру

• P0340 — Неисправность цепи датчика положения распредвала A (ряд 1)
• P0341 — Датчик положения распредвала A: сигнал вне диапазона
• P0342 — Датчик положения распредвала A: низкий сигнал (ряд 1)

Частые вопросы