Код ошибки P0019 — рассогласование датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, B): причины и устранение

Код P0019 означает: рассогласование датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, B). Это общий код OBD-II; отвечает за это датчик положения коленвала. Ниже причины по частоте и порядок проверки.

Датчик коленвала — единственный датчик, без которого двигатель не заведётся вообще: по нему блок понимает, в каком положении находятся поршни, и когда подавать искру и топливо. Он же — классическая причина внезапных остановок на ходу: изношенный датчик отказывает на горячую и восстанавливается после остывания.

Как ведёт себя машина при ошибке P0019

Смотрите в первую очередь на пуск и на поведение мотора в первые секунды: там эта группа проявляется раньше всего.

Причины ошибки P0019

От самой частой к редким — проверяйте в этом порядке.

Что делать: пошаговая диагностика

1. Обратите внимание, отказывает ли на горячую

   Если машина глохнет прогретой и заводится после остывания — это почти визитная карточка датчика коленвала. Проверять его надо именно горячим.

2. Снимите и осмотрите датчик

   Торец должен быть чистым, без налипшей стружки. Магнитный датчик собирает металл как коллекционер.

3. Прозвоните обмотку

   У индуктивного датчика сопротивление обычно порядка нескольких сотен ом. Точное значение — в мануале по вашему двигателю.

4. Проверьте зазор и крепление

   Датчик должен быть притянут до упора, без прокладок и шайб.

5. Осмотрите зубья задающего диска

   Через посадочное отверстие датчика, проворачивая коленвал.

Что означает «ряд 2» в коде P0019

Номер ряда указывает, с какой половиной двигателя работать, а на рядном моторе — что половина всего одна.

Что и чем мерить по коду P0019

Замеры на выключенном зажигании и снятом разъёме. Если проверка идёт с прокруткой стартером, следите за руками и одеждой рядом с ремнём привода навесного оборудования.

Что проверять по коду P0019: порядок работы

Рассогласование коленвала и распредвала почти никогда не лечится заменой датчиков: они при этом коде обычно исправны. Порядок работы такой. Первое — метки ГРМ: их проверяют физически, а не по памяти. Второе — состояние цепи и натяжителя: растянутая цепь смещает фазу постоянно и гремит первые секунды после холодного пуска. Третье — муфта фазовращателя, которая не возвращается в исходное положение. Четвёртое — задающие диски: сколотый зуб или провернувшийся сектор дают ту же картину. И только после этого смотрят на датчики и проводку.

Что означает «рассогласование сигналов» в фазах газораспределения и синхронизации

Датчик коленвала и датчик распредвала показывают взаимно несовместимые положения. Ключевой момент: при этом коде оба датчика обычно исправны, а виновата механика привода. Растянутая цепь ГРМ, изношенный успокоитель, перескочивший на зуб ремень, разболтанная звёздочка или муфта фазовращателя, не возвращающаяся в исходное положение, — вот типичный список. Менять датчики по такому коду бесполезно и обидно. Правильный порядок: проверить метки ГРМ, послушать цепь на холодном пуске (растянутая гремит первые секунды), посмотреть данные фаз сканером на разных оборотах. И только когда механика подтверждена исправной, возвращаться к электрике.

Чем P0019 отличается от соседних кодов

Тот же характер неисправности у соседних позиций: P0016 (ряд 1, индекс A), P0017 (ряд 1, индекс B), P0018 (ряд 2, индекс A). Отличие между ними не в диагностике, а в адресе работы: у P0019 это ряд 2, индекс B. Перепутать их легко, а стоит это лишней разборки не с той стороны мотора. Соседний номер в стандарте — P0020: неисправность цепи актуатора распредвала A, ряд 2. Это уже другой узел, система изменения фаз газораспределения, поэтому сверьте код на экране сканера ещё раз: одна цифра разницы меняет весь план работы.

Сколько стоит ремонт

Цены ориентировочные — из чего складывается сумма.

Другие коды раздела

• P0315 — Не изучен профиль зубьев задающего диска коленвала
• P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленвала A
• P0336 — Датчик положения коленвала A: сигнал вне диапазона
• P0337 — Датчик положения коленвала A: низкий уровень сигнала
• P0338 — Датчик положения коленвала A: высокий уровень сигнала
• P0339 — Датчик положения коленвала A: прерывистый сигнал
• P0385 — Неисправность цепи датчика положения коленвала B
• P0386 — Датчик положения коленвала B: сигнал вне диапазона
• P0387 — Датчик положения коленвала B: низкий уровень сигнала
• P0388 — Датчик положения коленвала B: высокий уровень сигнала
• P0389 — Датчик положения коленвала B: прерывистый сигнал
• P0016 — Рассогласование датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, A)

Подробнее: узел «датчик коленвала» · как читать коды.

Коды рядом по номеру

• P0020 — Неисправность цепи актуатора распредвала A, ряд 2
• P0021 — Слишком раннее газораспределение, распредвал A, ряд 2
• P0022 — Слишком позднее газораспределение, распредвал A, ряд 2
• P0023 — Неисправность цепи актуатора распредвала B, ряд 2
• P0024 — Слишком раннее газораспределение, распредвал B, ряд 2

Частые вопросы